Für welche Fahrzeuge lohnt sich Unterbodenschutz?
Für jedes Fahrzeug, das im Winter auf gesalzenen Straßen fährt oder lange behalten werden soll. Besonders sinnvoll ist er bei:
- Neuwagen, bevor der erste Winter Salz und Feuchtigkeit in die Falze bringt.
- Gebrauchtwagen, bei denen der alte Schutz rissig ist oder sich löst.
- Oldtimern und Youngtimern, deren Wert vom Zustand der Karosserie abhängt.
- Transportern und Campern, die viel stehen oder schwer beladen sind.
- Geländewagen, die regelmäßig durch Schlamm und Wasser fahren.
So läuft der Unterbodenschutz bei mir ab
Neuer Schutz hält nur auf einem sauberen, trockenen und rostfreien Untergrund. Deshalb beginnt jede Behandlung mit der Reinigung.
- Befund: Ich schaue mir den Unterboden auf der Hebebühne an und bespreche mit Ihnen, was nötig ist.
- Trockeneisreinigung: Schmutz, loser Altschutz und Wachsreste kommen runter, ohne Wasser und ohne Strahlmittel im Fahrzeug.
- Rostbehandlung: Flugrost und Flächenrost werden entfernt, blanke Stellen grundiert.
- Neuer Schutz: Ich trage das Schutzmaterial gleichmäßig auf, Bremsen, Auspuff und bewegliche Teile werden abgeklebt.
- Übergabe: Sie bekommen Vorher- und Nachher-Fotos von Ihrem Unterboden.
Welches Material verwende ich?
Für den Unterboden gibt es im Wesentlichen drei Materialgruppen: Wachs, Bitumen und Fett. Sie unterscheiden sich darin, wie elastisch sie bleiben, wie gut sie in Falze kriechen und wie leicht man sie später prüfen kann.
Ich arbeite mit Produkt und Hersteller. Welches System für Ihr Fahrzeug passt, hängt vom Zustand, vom Alter und davon ab, wie Sie es nutzen. Das besprechen wir beim Befund.
Vorteile
- Schützt Bleche, Falze und Schweißnähte vor Salz, Feuchtigkeit und Steinschlag.
- Stoppt beginnenden Rost, bevor er sich durch das Blech frisst.
- Erhält den Wert, gerade bei Oldtimern und Fahrzeugen, die lange gefahren werden.
- Durch die Trockeneisreinigung vorher sehen wir den echten Zustand des Unterbodens.
Grenzen, ehrlich gesagt
- Unterbodenschutz repariert keine Durchrostung. Löcher im Blech müssen vorher geschweißt werden.
- Er ist kein Schutz für die Ewigkeit. Je nach Material und Nutzung braucht er eine Kontrolle und Auffrischung.
- Schlecht vorbereitet schadet er mehr, als er nutzt, weil sich unter losem Schutz Feuchtigkeit sammelt.
Pflegehinweise
- Nach dem Winter den Unterboden mit klarem Wasser abspülen, kein Hochdruck direkt auf den Schutz.
- Einmal im Jahr eine Sichtkontrolle, am besten vor dem Winter.
- Kleine Beschädigungen früh ausbessern lassen, bevor Wasser darunter läuft.
Was kostet das?
Der Preis richtet sich nach Fahrzeuggröße, Zustand und Aufwand. Die Pakete nach Fahrzeugklasse finden Sie auf der Preisseite. Für ein genaues Angebot schicken Sie mir am besten ein paar Fotos vom Unterboden.
Vorher und nachher
Vorher-Nachher-Fotos aus Tolgas Werkstatt folgen.
Häufige Fragen
Was kostet Unterbodenschutz?
Der Preis hängt von der Fahrzeuggröße und vom Zustand ab. Ein Kleinwagen mit gutem Unterboden ist schneller fertig als ein Transporter mit altem Bitumenschutz. Orientierung gibt die Preisseite, ein genaues Angebot bekommen Sie nach Fotos oder dem Befund.
Muss der alte Unterbodenschutz runter?
Wenn er rissig ist, sich löst oder Rost darunter sitzt, ja. Ich entferne ihn mit Trockeneis, damit der neue Schutz auf sauberem Blech hält.
Wie lange hält ein Unterbodenschutz?
Das hängt vom Material, vom Fahrprofil und vom Winter ab. Eine jährliche Sichtkontrolle zeigt, ob und wo nachgebessert werden muss.
Wie lange steht mein Auto bei Ihnen?
In der Regel Standzeit. Das Material braucht Zeit zum Ablüften, bevor das Fahrzeug wieder auf die Straße geht.
Fazit
Unterbodenschutz lohnt sich, wenn der Untergrund stimmt. Deshalb reinige und behandle ich zuerst und trage erst dann den neuen Schutz auf. So wissen Sie genau, in welchem Zustand Ihr Unterboden ist.